博泽新总部集中了车门、座椅和电机驱动系统三大事业部，并承担了研发、生产计划和采购等职能，至此博泽为在中国的未来发展奠定了基础。“作为汽车行业最大的单一市场，2017年中国汽车产量达到了2800万辆。未来，中国也将在电动出行领域扮演重要角色。”博泽集团首席运营官Jürgen Otto说道。
博泽将进一步加强本土技术实力，例如用于电动车的48伏技术。“我们的新大楼将作为区域、乃至集团的创新产品研发中心。”Otto解释道。“在中国，我们在驱动业务领域和电子领域分别已有超过20年和12年的经验。这些业务专业领域知识对于我们未来的电动出行项目非常有益。另外，我们上海的电机工厂也是我们的有力支撑。”
“我们非常高兴能有博泽这样的跨国公司扎根安亭。它不仅为我们带来了宝贵的技术和经验，同时也为当地的员工提供了良好稳定的工作环境。”上海市嘉定区经委主任雷文龙说道，“此外，博泽作为一家家族企业，一直在积极践行其社会责任。作为回报，我们希望与博泽保持长期良好的合作伙伴关系，并提供具有吸引力的条件来持续支持博泽。”
加强全球协作
“透明的建筑外观体现了博泽开放、专业和精准的形象。”博泽集团主席，创始人的外孙Michael Stoschek强调道，“此外，这座具有标志性意义的建筑将在我们客户、合作伙伴和员工心中塑造独特的家族企业形象。”博泽办公大楼从2001年就开始进行优化升级，致力于提高质量并打造高效的沟通环境。
博泽新中国总部拥有现代化的沟通和会议区域，以及临近的工作区域，能够优化各驻地之间的信息和经验共享，以及跨学科的知识交流。集中分布的会议区域鼓励员工直接沟通，高效工作，并分享创意和想法。
新总部大堂展示了这家百年家族企业一路的技术和发展历程。从马克思博泽建立企业到如今成为一家全球的系统供应商，博泽一直在积极塑造汽车产业的未来。
博泽中国进一步的本地化战略
博泽已实现了其所有产品在中国的本地化生产。为了进一步推动在这一地区的业务发展，汽车零部件供应商博泽已扩张了其战略布局：新的广州工厂已在2016年2月投入生产，完成了在华南地区的产能布局。2016年初，博泽长春和上海的工厂都已扩大产能来为客户的新项目提供更好的支持。此外，博泽从去年11月开始建造太仓新工厂。该工厂将成为公司在亚洲最大的工厂，一期占地面积将超过6万平方米。
大众汽车(中国)采购执行副总裁Stephan Beyse表示：“我们非常感谢博泽长期以来的支持，其业务表现出众、产品质量高，我们需要像博泽这样的合作伙伴来进一步拓展中国业务，以满足用户的期待。”20多年前，为上海大众生产玻璃升降器成为博泽在华业务的开始。
如今，博泽的客户包含所有知名的汽车制造商。博泽中国区总裁项洁诠释了未来在中国的发展战略：“我们希望进一步加强与跨国及本土品牌的战略合作伙伴关系。在中国，我们的任务是让新兴的自主品牌了解我们的核心能力。凭借我们的技术专长，深耕中国多年的经验，以及与本土合作伙伴的长期协作关系，我们有信心能够成功加强同本土品牌的合作。”
约600名员工将在博泽中国新总部运作中国的业务，并为亚洲其他项目提供支持。
关于博泽
博泽是全球汽车零部件产业的第五大家族企业，为车门、座椅和电机业务领域，以及制动、刹车、传动、发动机冷却等研发并提供创新一体化系统解决方案。博泽在23个国家设有61个驻地，目前拥有约25000名雇员，营业额超过61亿欧元(折合人民币440亿元)。全球每两辆新车中，就有一辆至少配备了一件博泽产品。
关于博泽中国
博泽于1996年开始在中国开展业务，并一直成长至今。现在，这个机电一体化专家已在中国六大汽车产业重镇(上海、北京、长春、重庆、武汉和广州)的12处驻地落户。同时，其整个产品线和研发能力已实现本土化。公司目前在中国拥有约3900名员工，其在2016年的营业额为12亿欧元(折合人民币87亿元)。
媒体联系人
左珺
博泽中国企业公关部
